鋼材期貨的數根陽線加之20日出現的部分小鋼廠集體小幅漲價，讓業(yè)界熱議鋼材市場是否已經開始走出頹勢。但記者采訪多家鋼廠后發(fā)現，鋼廠對后市集體看空，認為此輪只能算“階段性反彈”，并非行情逆轉，下半年需求仍然不容樂觀。
部分小鋼廠近期漲價
鋼材市場已經連跌三月，二級螺紋鋼和熱軋卷板的主流市場均價跌幅均超過15%。但是，近期市場涌現出一股漲價沖動。以市場敏感度高的熱軋為例，天津市場熱軋板卷價格在兩日內上漲了160元/噸。20日，又出現部分小鋼廠集體小幅上調價格的現象。
樂觀派基于成本因素分析認為，此輪鋼價下跌已經跌穿部分品種成本線，出廠價與現貨價“倒掛”嚴重，行情筑底已經完成。加之近期住建部有關推進保障性住房建設相關言論的推動，有觀點認為，市場企穩(wěn)回暖、鋼廠逐漸上調價格之勢已經漸趨明朗，貿易商“抄底”之聲不絕于耳。
鋼材仍處于銷售淡季
但記者聯系國內多家大型鋼企后發(fā)現，基于對后期需求情況的判斷，大鋼廠普遍對此輪行情表示悲觀。
沙鋼集團杭州地區(qū)銷售負責人認為，此輪行情只能說是盤整，持續(xù)時間不會太長。而由于下游需求并沒有實質性好轉，“將來可能還會盤跌”。
沙鋼集團是國內最大的建筑類鋼材生產企業(yè)。在接受本報采訪時，該銷售負責人表示，之前一段時期處于梅雨季節(jié)，部分工地處于停工觀望狀態(tài)。現在出梅，價格有部分反彈，工地亦開始進貨，給市場造成了一種需求釋放的假象。
同時，他認為建筑鋼材的需求并沒有足以讓業(yè)界樂觀，8月份的高溫和臺風天氣，將讓建筑鋼材繼續(xù)處于銷售淡季。
下游需求未實質性好轉
從需求層面出發(fā)的分析邏輯在其他鋼廠也獲得了印證。華北一家大型國有鋼企內部人士向記者介紹了目前各下游行業(yè)的需求狀況，結果顯示，下半年需求依然不容樂觀。
汽車板方面，該人士表示，保守估計，下半年汽車板訂單縮減量將至少在20%。“3、4月份的時候，鋼價越漲汽車廠越買，導致目前車廠的庫存很大，估計可以消化2-3個月。這就意味著，至少到8月結束，汽車訂單才可能有所好轉。”他表示，除了汽車板下滑態(tài)勢明顯外，造船板的整體形勢也依然沒有走出低迷，新船訂單仍在下降，棄船現象仍客觀存在。只有家電板在家電下鄉(xiāng)政策刺激下，目前的銷售情況尚可。
而對于市場熱議的建筑鋼材，他認為，住建部表示從8月10日開始將對各地的保障性住房任務開工建設情況進行督促檢查，這可能會促使建材有一輪小行情，但由于目前經銷商庫存實在太高，且鋼產量總體持續(xù)過剩，鋼材價格很難有大表現。