坤聯(lián)鋼管集團(tuán)直面現(xiàn)實(shí)，兩眼向內(nèi)，攻堅(jiān)克難，逆勢(shì)而上：1至10月份，一舉減少銀行有息負(fù)債73.18億元，挖潛創(chuàng)效62.63億元，噸鋼挖潛459元;尤為可喜的是，10月、11月，旗下漣鋼、衡鋼兩家子公司，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月盈利;11月，旗下湘鋼也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

在市場(chǎng)的寒冬中，坤聯(lián)，終于從濃云密布的天空，感受到了一縷明媚的陽光。

1公斤鋼管抵不上四兩豬肉，鋼價(jià)回到18年前水平，鋼管行業(yè)由寒冬進(jìn)入極寒

“1公斤鋼管價(jià)格抵不上四兩豬肉”，成了今年初“兩會(huì)”期間人們熱議的焦點(diǎn)話題之一。

這并非夸張。年初1噸螺紋鋼價(jià)格大約為4700元，平均每公斤4.7元;而最便宜的豬肉每公斤已接近26元，一公斤鋼管價(jià)格的確抵不上四兩豬肉。

8月24日，中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋼管綜合價(jià)格指數(shù)已降至103.28點(diǎn)，而1994年該指數(shù)剛推出時(shí)為100，相當(dāng)于鋼價(jià)已回到18年前的水平。

鋼管賣出白菜價(jià)，主要還是產(chǎn)能過剩“惹的禍”。中國鋼管行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能已超過9億噸。受全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響，國內(nèi)外市場(chǎng)需求疲軟，國內(nèi)鋼管消費(fèi)加上出口不足7億噸。產(chǎn)能過剩，鋼管價(jià)格自然難以堅(jiān)挺。

雪上加霜的是，中國鋼管企業(yè)所需鐵礦石卻被人牢牢“卡著脖子”。目前，全國鋼管企業(yè)鐵礦石70%需從國外進(jìn)口;而全球鐵礦石市場(chǎng)主要已被澳大利亞的力拓、必和必拓與巴西的淡水河谷3家企業(yè)把持。鐵礦石價(jià)格高企，致使中國鋼管企業(yè)成本居高不下。

市場(chǎng)需求低迷，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、成本居高不下，這“三座大山”把中國鋼管產(chǎn)業(yè)幾乎逼到了懸崖邊。

11月14日，中鋼協(xié)發(fā)布信息稱，1至9月，全國大中型鋼管企業(yè)整體虧損55.28億元，而去年同期盈利837億元。

從微利到虧損，中國鋼管行業(yè)，被形容由“寒冬”邁入了“極寒”。

曾在鋼管行業(yè)一度光彩照人的坤聯(lián)鋼管集團(tuán)，日子同樣十分艱難。

今年前3季度，坤聯(lián)鋼管集團(tuán)因鋼管價(jià)格下跌導(dǎo)致減利達(dá)76.96億元，平均每噸鋼管減利634元;加之坤聯(lián)幾家子公司地處內(nèi)陸，每年近2000萬噸鐵礦石需從海外進(jìn)口，僅此物流成本，就比沿海鋼管企業(yè)多出了10多億元。

坤聯(lián)，壓力不僅僅來自外部。

有資料表明，坤聯(lián)鋼管主業(yè)“十一五”時(shí)期完成投資約500億元，雖已快速形成2000萬噸以上的產(chǎn)能，但舉債規(guī)模卻超出了企業(yè)的承受能力，每年利息負(fù)擔(dān)在30億元以上;而且新項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā)跟不上，無法按計(jì)劃達(dá)產(chǎn)達(dá)效，“小馬拉大車”，難以形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“在企業(yè)發(fā)展過程中，必須改變重硬件輕軟件、重發(fā)展輕管理、重速度輕質(zhì)量、重規(guī)模輕效益做法�！崩ぢ�(lián)鋼管集團(tuán)董事長曹慧泉說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，坤聯(lián)鋼管集團(tuán)旗下3家子公司，20多項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，超過半數(shù)在行業(yè)排序中“墊底”。鐵前（煉鐵及其前面的工序）成本比行業(yè)平均水平差距最多時(shí)達(dá)200多元/噸。有人形象地說，在“起跑線”上，坤聯(lián)就輸?shù)袅艘淮蠼亍?/P>

“當(dāng)我們無法改變環(huán)境時(shí)，就只有改變自己!”高揚(yáng)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，減債降負(fù)，挖潛增效

今年春節(jié)剛過，坤聯(lián)鋼管集團(tuán)一支考察隊(duì)伍來到了河北鋼管集團(tuán)子公司唐鋼。考察組一行深入車間，看現(xiàn)場(chǎng)，聽介紹，震撼不已：無論是生產(chǎn)、采購，還是研發(fā)、銷售，坤聯(lián)差距都不小;在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，人家為何做得比坤聯(lián)好?

管理出效益!僅以噸鋼綜合成本為例，唐鋼便比坤聯(lián)低了200多元。

“當(dāng)我們無法改變環(huán)境時(shí)，就只有改變自己!”唐鋼人樸素的表述，強(qiáng)烈地撞擊著坤聯(lián)管理層的心扉。

4月，在坤聯(lián)2011年度業(yè)績(jī)發(fā)布投資者見面會(huì)上，曹慧泉擲地有聲：坤聯(lián)鋼管將由過去的單純追求精品和差異化的發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整為成本領(lǐng)先條件下的差異化發(fā)展戰(zhàn)略，著力減債降負(fù)、挖潛增效。

以唐鋼為標(biāo)桿，變差距為動(dòng)力，坤聯(lián)集團(tuán)同時(shí)推出九大舉措，并鎖定挖潛增效目標(biāo)：全年減債降負(fù)100億元，挖潛增效86億元!

兩眼向內(nèi)、挖潛增效，一場(chǎng)更加艱巨的扭虧增盈攻堅(jiān)戰(zhàn)在坤聯(lián)鋼管集團(tuán)打響：

——降低鐵前工序成本，不再輸在起跑線上。把握采購節(jié)奏，優(yōu)化國內(nèi)外礦石采購比，降低采購成本;加大水陸聯(lián)運(yùn)，降低物流成本……1至10月，漣鋼管前成本與行業(yè)平均水平差距縮小到64元/噸以內(nèi)，有7項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)好于行業(yè)平均水平。

——降低庫存，減少資金占用。湘鋼管礦石庫存降到100萬噸左右，煤炭庫存降到一周左右消耗量，1至10月降庫存減少資金占用達(dá)15億元。

——組建進(jìn)口礦采購中心，從源頭降成本。坤聯(lián)3家子公司鐵礦石采購多年各自為政，難免踩空市場(chǎng)步伐。今年7月，坤聯(lián)握指成拳，組建進(jìn)口鐵礦石采購中心。短短3個(gè)多月，采購進(jìn)口礦313萬噸，平均采購價(jià)格比同期普氏品位62%鐵礦石價(jià)格指數(shù)低6.43美元/干噸。

——提高資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效降低企業(yè)財(cái)務(wù)成本。坤聯(lián)鋼管集團(tuán)近年負(fù)債率在70%以上，債務(wù)居高不下，每年30多億元的利息，壓得企業(yè)喘不過氣。通過減負(fù)挖潛，1至10月，累計(jì)減少有息債務(wù)73.18億元，減少財(cái)務(wù)費(fèi)用支出2.58億元。如衡鋼今年前10個(gè)月便降低有息負(fù)債14.4億元，減少利息支出4091萬元。

——抓新項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)達(dá)效與新品研發(fā)，提升經(jīng)營效益。湘鋼5米寬厚板、漣鋼2250熱軋板生產(chǎn)線、衡鋼720軋管機(jī)組，都是全球一流的裝備。但投產(chǎn)幾年，都未達(dá)產(chǎn)達(dá)效，“大個(gè)頭”吃不飽。坤聯(lián)充分發(fā)揮新裝備優(yōu)勢(shì)，加大新產(chǎn)品研發(fā)，在全國重大工程項(xiàng)目中，坤聯(lián)高端產(chǎn)品開始打響品牌，與國內(nèi)一流鋼企的產(chǎn)品價(jià)差在逐步縮小。湘鋼“超厚、耐蝕海洋石油鉆井平臺(tái)用鋼”，為港珠澳大橋建設(shè)首批提供980噸鋼板;漣鋼品種鋼接單量一路向好，今年三季度一舉拿下中石油的3萬噸X80訂單;衡鋼720、180機(jī)組產(chǎn)量和設(shè)備有效作業(yè)率均創(chuàng)下歷史新高……

能力是柴，激情是火，背水一戰(zhàn)的4萬多名員工，心頭燃起攻堅(jiān)克難的熊熊火焰

“攻堅(jiān)克難，僅有能力還不夠，還須充滿激情;坤聯(lián)要在鋼管產(chǎn)業(yè)20年不遇的困難中挺過去，必須激發(fā)全員的積極性�！币宦窂陌嘟M、車間摸爬滾打上來的曹慧泉，對(duì)廣大員工在企業(yè)中的作用，有著十分清醒的認(rèn)識(shí)。

坤聯(lián)集團(tuán)把廣泛發(fā)動(dòng)職工、全力依靠職工、充分信任職工，作為“挖潛增效、扭虧解困渡難關(guān)”的著力點(diǎn)，激勵(lì)政策相繼出臺(tái)：一批80后員工得到重用，年輕人走上了市場(chǎng)、研發(fā)、營銷、采購一線;薪酬向生產(chǎn)一線傾斜……

一系列舉措，激發(fā)了員工群策群力共渡難關(guān)的激情。

湘鋼員工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策5668項(xiàng)，目前已實(shí)施1601項(xiàng)，石灰石替代石灰用于轉(zhuǎn)爐煉鋼、提高連鑄金屬收得率等建議推廣后，創(chuàng)造出顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

漣鋼1至10月，185個(gè)已完成的“群策群力”項(xiàng)目，實(shí)施期間創(chuàng)效8000多萬元，其中縮短出口材交貨與結(jié)算周期項(xiàng)目，通過打破部門之間的“墻”，縮短結(jié)算周期36.2天。

近年，坤聯(lián)年年都在降成本，今年降成本目標(biāo)更大。衡鋼這種成本控制一慣較好的企業(yè)，＇針尖削鐵’還有可能嗎?

“有!”衡鋼將“削鐵”的利劍舉向自身：大幅裁減勞務(wù)用工，不養(yǎng)“工人貴族”。

至2011年底，衡鋼勞務(wù)用工達(dá)2678人，平均每?jī)蓚�(gè)正式工就有一個(gè)臨時(shí)工“助理”。2012年測(cè)算的勞務(wù)費(fèi)用約1.5億元，僅此每噸鋼管就增加人工成本約100元。

今年，衡鋼痛下決心，一舉裁減40%的勞務(wù)工。

1100名臨時(shí)工走了，正式工頂替上!

如今在衡鋼，礦石篩分、廢管裝車、爐子清理、鋼管包裝、芯棒和定徑輥加工、清潔衛(wèi)生等苦臟累活，大部分已由正式工承擔(dān)。

孟小紅，從能源分廠檢修鉗工崗位分流至180分廠干起了司爐工。他虛心學(xué)習(xí)，短時(shí)間即能獨(dú)立上崗。工余時(shí)間他還學(xué)習(xí)定徑機(jī)操作，一崗多能。他還利用以前的工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)水泵房無人值守操作知識(shí)，為180分廠第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)水泵房無人值守創(chuàng)造了條件。

截至10月底，衡鋼通過清退勞務(wù)和外委用工，今年共節(jié)約費(fèi)用1025多萬元;而且以后每月還可節(jié)省330萬元以上。

鋼管產(chǎn)業(yè)寒冬可能還將持續(xù)5到8年。向綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型，贏得行業(yè)洗牌的主動(dòng)權(quán)

“鋼管產(chǎn)業(yè)的寒冬還會(huì)持續(xù)多久?”

“未來5到8年，中國鋼管業(yè)將進(jìn)入一個(gè)痛苦的轉(zhuǎn)型調(diào)整期。＇去產(chǎn)能化’將成為鋼管業(yè)的未來趨勢(shì)，兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能、完善退出機(jī)制等，將成為鋼管業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞�！辈芑廴獙�(duì)未來的形勢(shì)做了如此判斷。

轉(zhuǎn)型調(diào)整期坤聯(lián)出路何在?創(chuàng)新!

“坤聯(lián)鋼管主業(yè)不再追求規(guī)模擴(kuò)大，關(guān)鍵是做精做強(qiáng)，”曹慧泉介紹，在做精做強(qiáng)鋼管主業(yè)的同時(shí)，坤聯(lián)也在尋求新的產(chǎn)業(yè)布局，穩(wěn)步由鋼管集團(tuán)向綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

鋼管深加工，無疑是鋼管企業(yè)最看重的產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸。湖南工程機(jī)械、汽車兩大產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起，為坤聯(lián)在汽車零部件、鋼構(gòu)件等鋼管深加工產(chǎn)業(yè)帶來了市場(chǎng)機(jī)遇。6月6日，坤聯(lián)與安賽樂米塔爾簽署協(xié)議，將合作重心轉(zhuǎn)向汽車板，生產(chǎn)高端汽車面板。這是坤聯(lián)在下游深加工領(lǐng)域的又一大動(dòng)作。借助其先進(jìn)技術(shù)，坤聯(lián)在國內(nèi)高端汽車面板市場(chǎng)可望后發(fā)趕超，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

湘鋼與山東勝利鋼管合資組建鋼管公司，利用湘鋼寬厚板生產(chǎn)焊管。建成后產(chǎn)能將達(dá)70萬噸，可生產(chǎn)螺旋焊管、直縫焊管、彎管等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)45億元。

向相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)橫向拓展，坤聯(lián)也在緊鑼密鼓進(jìn)行之中。

借鑒收購澳大利亞FMG鐵礦石公司股權(quán)的成功經(jīng)驗(yàn)，7月，坤聯(lián)集團(tuán)聯(lián)合湘煤集團(tuán)、湖南發(fā)展集團(tuán)，共同成立華晟能源投資發(fā)展公司，打造頁巖氣勘探、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、輸送、后端綜合利用的產(chǎn)業(yè)鏈。

坤聯(lián)還利用現(xiàn)有的岳陽港、湘江沿岸碼頭、長株潭國際物流等物流載體，提高水運(yùn)比例，節(jié)約物流成本，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)投資、金融投資、私募投資等方面，坤聯(lián)這幾年也是可圈可點(diǎn)，目前管理的金融資產(chǎn)規(guī)模已超60億元，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供了金融支持，有望成為新的效益增長點(diǎn)。

坤聯(lián)涉足資源控制、鋼管深加工、物流、節(jié)能環(huán)保、金融等產(chǎn)業(yè)，1至10月創(chuàng)造了近10億元的效益。

“節(jié)省是不要成本的利潤”。盡管多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭喜人，曹慧泉對(duì)鋼管主業(yè)挖潛還是“念念不忘”：“我們的主業(yè)與行業(yè)先進(jìn)水平比，還有57億元的成本差距，2013年噸鋼成本還要再降300多元!”

【短評(píng)】看誰笑到最后

我國鋼管產(chǎn)能在經(jīng)歷全面短缺、局部過剩、結(jié)構(gòu)性過剩后，已步入全面過剩時(shí)代。微利甚至虧損，在較長一段時(shí)間內(nèi)將成為中國鋼管產(chǎn)業(yè)的常態(tài)。

中國鋼管產(chǎn)業(yè)再次迎來明媚的春天，前提是產(chǎn)需平衡。這意味著中國鋼管產(chǎn)業(yè)的走勢(shì)，不再是擴(kuò)大產(chǎn)能，而是去產(chǎn)能化。

去產(chǎn)能化，意味著一些企業(yè)要關(guān)停并轉(zhuǎn)，這無疑將是一個(gè)痛苦的過程。但在市場(chǎng)的叢林法則面前，去產(chǎn)能化也是不以人的意志、資本意志為轉(zhuǎn)移的結(jié)果。在這場(chǎng)“苦熬”中，就看誰能笑到最后。

坤聯(lián)鋼管集團(tuán)寒冬中倔強(qiáng)前行給我們的啟示是：我國鋼管產(chǎn)業(yè)在走過規(guī)模與投資驅(qū)動(dòng)階段，步入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)階段后，兩眼向內(nèi)挖潛、提升產(chǎn)品檔次、提升服務(wù)能力、爭(zhēng)創(chuàng)細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該是鋼管產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義;向上下游產(chǎn)業(yè)縱向延伸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)橫向延伸，也許是鋼管產(chǎn)業(yè)規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的不二選擇。