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工信部正在醞釀十個(gè)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組方案，這將是繼年初的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之后，監(jiān)管層促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的又一重要利好。毫無(wú)疑問(wèn)，政策強(qiáng)力支持，行業(yè)的并購(gòu)重組將進(jìn)入“深水區(qū)”。為此《證券日?qǐng)?bào)》通過(guò)研究“圈定”了未來(lái)極有可能展開(kāi)兼并重組浪潮的十大行業(yè)，并對(duì)其重組路徑加以“遠(yuǎn)矚”，以饗讀者。
鋼鐵業(yè)
大企業(yè)主導(dǎo)跨地域并購(gòu)
對(duì)鋼鐵業(yè)而言，較好的做大做強(qiáng)方式就是兼并重組。畢馬威中國(guó)日前發(fā)布的一份名為《金融危機(jī)下的中國(guó)鋼鐵工業(yè)》的分析報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)鋼鐵工業(yè)的并購(gòu)重組將呈現(xiàn)以大企業(yè)為主導(dǎo)的趨勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)大而不強(qiáng)，其重要原因在于產(chǎn)業(yè)集中度過(guò)低，缺乏規(guī)模大、綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)。
回顧世界鋼鐵企業(yè)的發(fā)展歷程，四次行業(yè)并購(gòu)浪潮確立了美國(guó)、日本、歐洲的鋼鐵強(qiáng)國(guó)地位，同時(shí)也造就了數(shù)家具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵巨頭。所以，有效的并購(gòu)重組是我國(guó)鋼鐵行業(yè)做大做強(qiáng)、培養(yǎng)世界競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的必由之路。
兼并重組，對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，機(jī)會(huì)顯然不僅來(lái)自以寶鋼、武鋼為首的國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)巨頭，對(duì)于被并購(gòu)方來(lái)說(shuō)，同樣意味著資金注入以及管理、技術(shù)等方面革新。
近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)重組步伐已經(jīng)有所加快，特別是一些地區(qū)間鋼鐵企業(yè)的兼并重組，如唐鋼和邯鋼組成的河北鋼鐵集團(tuán)、濟(jì)鋼和萊鋼組成的山東鋼鐵集團(tuán)、鞍鋼和本鋼組成的東北鋼鐵集團(tuán)等。
此外，鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中也提出要求，排名前五的鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)量占比需達(dá)到45%。特別是從去年年底開(kāi)始，并購(gòu)貸款重開(kāi)閘門(mén)，為鋼鐵業(yè)接下來(lái)的并購(gòu)整合提供了資金支持。 | 
