| 在工信部昨天召開(kāi)的一季度工業(yè)通信業(yè)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上，原材料工業(yè)司巡視員賈銀松表示，隨著國(guó)家一系列擴(kuò)大投資、刺激內(nèi)需政策的出臺(tái)，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了回暖跡象。但由于產(chǎn)量恢復(fù)過(guò)快，鋼材價(jià)格再次出現(xiàn)下滑。目前鋼鐵業(yè)扭轉(zhuǎn)虧損局面任務(wù)艱巨。
據(jù)證券時(shí)報(bào)24日?qǐng)?bào)道，數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量12744萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.4％。同時(shí)，國(guó)外主要鋼鐵企業(yè)則呈現(xiàn)大幅度減產(chǎn)的態(tài)勢(shì)。1-2月，全球除中國(guó)以外的65個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)鋼產(chǎn)量8865萬(wàn)噸，同比下降37.2％，我國(guó)1－2月鋼產(chǎn)量已占全球的47.9％。
賈銀松表示，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.4％，從絕對(duì)量上看很低，但考慮到一季度鋼鐵出口大幅下滑，以及市場(chǎng)有效需求恢復(fù)緩慢，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的供大于求矛盾，進(jìn)而導(dǎo)致鋼材價(jià)格下滑。
“中央政府?dāng)U大內(nèi)需的政策對(duì)鋼鐵的拉動(dòng)有個(gè)滯后過(guò)程，現(xiàn)在成效已有了初步顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)品種上：一個(gè)是汽車需求拉動(dòng)；另一個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施，主要表現(xiàn)在鐵路上，重軌比去年同期增長(zhǎng)了146％，不僅僅是數(shù)量增長(zhǎng)，品種質(zhì)量也有了提高�！辟Z銀松說(shuō)。
在發(fā)布會(huì)上，賈銀松還表示，鋼鐵工業(yè)扭轉(zhuǎn)虧損局面的任務(wù)非常艱巨。數(shù)據(jù)顯示，1－2月累計(jì)，全國(guó)鋼鐵工業(yè)由去年同期盈利255億元轉(zhuǎn)為虧損7.7億元。其中，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)自去年10月以來(lái)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)虧損，1－2月累計(jì)虧損15.1億元，虧損面為37.1％，500萬(wàn)噸以上企業(yè)虧損面達(dá)50％。
他說(shuō)，導(dǎo)致相當(dāng)多的企業(yè)虧損的一個(gè)重要因素就是，去年大多數(shù)企業(yè)進(jìn)的是高價(jià)鐵礦石，生產(chǎn)的產(chǎn)品卻是售價(jià)很低，出現(xiàn)了原材料成本和產(chǎn)品價(jià)格倒掛的現(xiàn)象，這具有階段性特點(diǎn)，消化也需要一個(gè)過(guò)程。
賈銀松表示，在下游行業(yè)尚未完全復(fù)蘇的情況下，鋼鐵行業(yè)必須把控制總量作為當(dāng)前的首要任務(wù)。鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)產(chǎn)需銜接，按照市場(chǎng)需求組織生產(chǎn)，堅(jiān)持“沒(méi)有合同不生產(chǎn)，低于成本不生產(chǎn)，不付貨款不發(fā)貨”。此外，各地要嚴(yán)格執(zhí)行投資管理規(guī)定，禁止越權(quán)審批新建鋼鐵項(xiàng)目，正在違規(guī)施工的也要停止建設(shè)。
他還透露，目前相關(guān)部門正在加快研究制定《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》配套政策措施。譬如，工信部已會(huì)同有關(guān)部門召開(kāi)會(huì)議，研究啟動(dòng)制訂鋼鐵行業(yè)兼并重組條例工作。此外，發(fā)改委和工信部還將在月內(nèi)下達(dá)地方技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃。 |
