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影響全球鋼鐵業(yè)未來的三個因素 |
| 我公司長期供應(yīng)鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
鋼鐵需求在全球范圍內(nèi)持續(xù)萎靡的趨勢仍將繼續(xù)，而此將使鋼鐵產(chǎn)能過剩的幅度進一度拉大。世界最大鋼企安賽樂米塔爾8日宣布其第二季度將繼續(xù)維持前兩季度45%的減產(chǎn)幅度。按其目前1.15億噸鋼鐵產(chǎn)能計算，該減產(chǎn)將達5000萬噸左右。此無疑客觀地反應(yīng)出鋼鐵需求將持續(xù)低迷的態(tài)勢。而中國鋼鐵新聞網(wǎng)10日報道的韓國最大鋼企浦項制鐵第一季度凈利潤同比下降68.5%的數(shù)據(jù)，則更切實地反映出需求下降使鋼企在資本方面面臨不足的窘境。
總部位于倫敦的金屬研究機構(gòu)FastMarkets公司的分析師認為，全球鋼鐵工業(yè)的未來取決于三個因素：中國經(jīng)濟刺激的效果、中國建筑業(yè)的回升和美國汽車工業(yè)的復(fù)蘇。
該分析師認為，中國的鋼鐵進口和出口都處于停頓狀態(tài)，每個人都在等待中國經(jīng)濟刺激計劃的效果，看其是否能恢復(fù)需求。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月份中國鋼材出口167萬噸，環(huán)比增長6.6%，進口鋼材127萬噸，環(huán)比增長14.2%。進口增長幅度大大高于出口增長。有市場人士認為，即使中國刺激計劃對鋼鐵需求的提升完全顯現(xiàn)，其國內(nèi)巨大的產(chǎn)能也完全能滿足這些需求。
對中東地區(qū)，F(xiàn)astMarkets公司的該分析師稱，其目前面臨的最大問題是信貸短缺，房地產(chǎn)開發(fā)商和建筑商在這方面的短缺尤為明顯。該地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計者們寄希望于更高的石油價格和信貸來資助其巨大的項目，但石油價格在過去幾個月內(nèi)大幅下跌，且未來走勢仍不明朗。同時，對中東地區(qū)房屋的需求，特別是對海合會國家（Gulf）的需求已經(jīng)消失。迪拜市場研究機構(gòu)Proleads公司2月份的一份報告指出，阿聯(lián)酋（UAE）超過一半的，價值約5820億美元的建筑項目已經(jīng)被擱置。迪拜的房產(chǎn)價格也在高峰時期的基礎(chǔ)上平均下跌了25%。
該分析師還認為，鋼鐵工業(yè)的命運也與正處于掙扎中的美國汽車業(yè)也緊密地聯(lián)系在一起。美國汽車業(yè)曾經(jīng)是一個蓬勃繁榮的鋼鐵市場，但現(xiàn)在其中的兩個巨頭，通用汽車和克萊斯勒汽車公司都面臨破產(chǎn)或重組。他們都需要政府數(shù)十億美元的援助。 |
| 來自：鋼管專營公司 http://fjhza.cn |
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